штат: | |
---|---|
Количество: | |
HT500Y-5
Сложные условия работы, хорошие характеристики сцепления при подъеме, транспортировка грузов с сильными нагрузками.
Гусеничный грузовик с приводом от сиденья, подходит для любой местности.
Его можно применять на многих видах сложной местности и выполнять различные транспортные работы.
Шасси: использование износостойких деталей из утолщенной литой стали, выбор техники на гусеничном ходу, гидравлические системы и коробки передач - это крупный бренд Цзянсу и импортные детали.
Электрическая система управления соответствует национальным стандартам безопасности JB design.
Износостойкие: утолщенные гусеницы из агропромышленной резины, встроенная намотка из стальной проволоки, прочное сцепление.
Технология структурной оптимизации позволяет эффективно продлить срок службы гусениц, улучшить механическое управление, снизить расход топлива.
Выбранная формула резины соответствует международному стандарту, что позволяет эффективно улучшить физические свойства гусениц и замедлить старение резинового корпуса.
Гусеничные грузовики Caterpillar подходят для сложных дорожных условий, таких как болота, берега рек, пустыни, рисовые поля, тропические леса, горы и снег и т. д. Они широко используются для перевозки инженерных материалов и оборудования, строительного песка и камней, кирпича, горной древесины. , фрукты и овощи, рассада, цветочные питомники и различные сложные дорожные условия.
Гусеничный транспортер представляет собой самосвал, изготовленный на резиновом гусеничном шасси или стальном гусеничном шасси.гарантия качества производителя, длительный срок службы, высокая эффективность.
Он особенно подходит для транспортировки на короткие расстояния по различным сложным ландшафтам, таким как горы, рисовые поля, пустыни и холмы.
Основные особенности:
1. Широкий спектр использования, простая конструкция, плавная передача, трудоемкая работа, простота реализации автоматического управления.
2. Одноцилиндровая система питания, низкий расход топлива.Большая тяга, хорошее сцепление при подъеме и высокая транспортировочная способность.
3. Малый радиус поворота и гибкая маневренность, особенно подходит для узких участков, что снижает стоимость дорожного строительства.
4. Оснащен электрическим запуском, централизованной ручкой, гидравлическим взлетом и посадкой, саморазгрузкой, что снижает трудоемкость и повышает эффективность транспортировки.
Инженерная модель | Бриггс и Стрэттон Пионер | |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, OHV, 4-тактный, воздушного охлаждения. | |
перемещение | 203CC | |
Номинальная мощность | 6,5 л.с./3600 об/мин | |
Тип топлива | 92 # Бензин | |
Емкость топливного бака | 3,6 л | |
Wвосемь | ||
Общий вес | 550 кг | |
Максимальная загрузка | 500 кг | |
Размер машины (без педали, без ковша) | 1570*880*1450 | |
Размер ковша с ножной педалью: | 2050*880*1450 | |
Размер контейнера: | 1050*730*730 | |
Ширина шасси: | 700 | |
Данные лифта | ||
Максимальный подъем | 1020 мм | |
Высота опрокидывания | 970 мм | |
Интервал опрокидывания | 220 мм | |
Отслеживать данные | ||
Ширина дорожки: | 180 | |
Длина дорожки заземления: | 1000 | |
Дорожный просвет шасси: | 110 | |
Хоппер | ||
Вместимость грузового отсека | 200 | |
Система чаевых | Гидравлический самосвал | |
Угол наклона | 100 | |
ходить | ||
Скорость ходьбы | 2.88 | |
Минимальный радиус поворота | 1150 | |
Ширина колеи | 520 | |
Способность скалолазания | 20 |
Содержание пуста!